Der Käfer.
Unser luftgekühlter Liebling.
Wer kennt ihn nicht? Der VW Käfer (Volkswagen Typ 1) lässt so einiges Herz höher schlagen und ist weltweit einer der beliebtesten Oldtimer. In seinem Ursprungsland Deutschland ist er mittlerweile leider immer seltener zu sehen.
Von dem bis ins Jahr 2002 meistverkauftesten Automobil der Welt, mit einer Gesamtproduktion von ca. 21,5 Millionen Fahrzeugen, gibt es heute laut statista.de noch gerade einmal etwa 43.200 Käfer (mit H-Zulassung) in Deutschland.
Warum eigentlich Brasilien?
In Brasilien wurde er als VW Fusca von 1959 bis 1986 nach deutschem Standard gefertigt. Von 1993 bis 1996 wurde dort die Produktion für eine letzte Serie erneut gestartet.
Die Geschichte des brasilianischen Käfers ist lange, interessanterweise wurden damals die originalen Presswerkzeuge aus Wolfsburg nach Brasilien verschifft.
Damit wurde die Produktion ausgelagert um Platz für den VW Golf zu schaffen.
Deshalb gibt es dort unsere beliebten, alten Modelle in einem etwas „neuerem“ Baujahr.
Fun Fact: In Brasilien gibt es quasi keinen Schnee und Straßensalz kennt man dort nicht. Das ist gut für uns :)
Welche Modelle gibt es dort?
Verschiedene typische Modelle in Brasilien:
Modell 1200 von 1959 bis 1966
Modell 1300 von 1967 bis 1970 (Serie 1)
Modell 1300 und 1500 der Serie 2 ab 1971
...
Grundsätzlich importieren wir nur Käfer, die eine solide Grundsubstanz und eine „maximal mögliche Originalität“ aufweisen. Das schwarze brasilianische Kennzeichen (pt.: 'placa preta') ist grundsätzlich ein gutes Zeichen für einen sehr hohen Wert an Originalität ab Werk, aber kein „must have“ für uns. Oft spart man sich den Aufwand und das Geld für die Registrierung - ein Fahrzeug muss dazu von einem von der brasilianischen Verkehrsbehörde offiziell bestätigten Sammlerclub auf Originalität beurteilt und zertifiziert werden. Wir kümmern uns in Deutschland um ein H-Kennzeichen.
Gibt es Unterschiede zum deutschen Käfer?
Außer den Modellunterschieden gibt es ein paar kleinere Details, die unterschiedlich ins Gewicht fallen können. In Brasilien wurden Hauptsächlich 'Dickholmer' gebaut, was uns klassischere Käfer mit teilweise neueren Baujahren beschert.
Wir rüsten wichtige Teile auf den deutschen Markt um, die für die deutsche Straßenzulassung Pflicht sind. Das können manchmal einfach neue Blinker oder Scheinwerfer sein. Neue Reifen sind bei uns Standard.
Technisch gesehen stehen unsere Käfer dem deutschen Käfer um nichts nach, dafür sorgen wir persönlich!
Wir suchen unsere Käfer in Brasilien nach strengen Kriterien aus und prüfen sie bei uns in Bayern auf Herz und Nieren.
Wir drehen zu jedem unserer Modelle ein Video!
Um mehr Eindrücke über unsere Käfer und unsere Arbeit zu bekommen, schau dir gerne unsere detailreichen Videos zu unseren Modellen auf YouTube an. Abonniere gerne unseren YouTube-Kanal und folge uns auf Instagram & Facebook für Updates!
Stay tuned.
PS: Schau ruhig mal in unserem Marktplatz vorbei. Wer weiß, vielleicht haben wir etwas schönes für dich?
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